华泰证券50万融资利率最低多少

50万融资利率最低多少

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可怕的高佣金

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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

宏信证券,通信行业周报:《智能汽车创新发展战略》征求意见稿发布 关注LTE-V2X、北斗导航产业链龙头


    本周行业观点:
    1月5日,发改委发布了《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)(以下简称:“意见稿”)并提出:1)到2020年,智能汽车新车占比达到50%,大城市、高速公路的LTE-V2X网络覆盖率达到90%,北斗高精度时空服务实现全覆盖;2)到2025年,新车基本实现智能化,高级别智能汽车实现规模化应用,5G-V2X基本满足智能汽车发展需要。3)到2035年,率先建成智能汽车强国。
    政策支持力度不断加码,我国智能汽车产业发展有望驶入快车道。本次发改委直接将智能汽车单独立项并上升到战略高度,不仅从技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全等多维度对未来我国智能汽车进行了顶层布局,同时提出将在国务院领导下成立国家智能汽车创新发展领导小组,负责统筹协调智能汽车发展全局性工作,未来也将不断加大在引导资本投入、财税优惠等政策方面的扶持力度。我们认为,本次意见稿的发布表明我国对智能汽车发展的政策支持力度正不断加码,未来我国智能汽车产业将有望在政策利好的支持下加速发展。
    我国智能汽车发展将推动ICT产品及服务市场空间逐步放大。2016年我国汽车销量已达2800万辆,销量全球第一,汽车保有量也已达2亿量。我们认为,随着我国经济及人民生活水平的不断提高,未来我国汽车在销量上依然有望保持稳中有进的态势,随着汽车智能化水平的不断提高,ICT产品及服务占整个智能汽车产值的比例将有望逐步提高,ICT产品及服务市场空间将有望逐步放大。
    政策将重点支持LTE-V2X、北斗导航等ICT技术,关注相关产业链龙头。我国具有自主知识产权的LTE-V2X标准现已基本完成,已临近最终商用;我国5G推进组也成立了C-V2X工作组,负责组织开展5G-V2X的技术研究、试验验证和产业与应用推广等工作,后续我国也有望成为率先推出5G-V2X技术的国家之一;我国北斗导航已覆盖亚太地区,产业链日趋成熟,2020年前后北斗将实现全球组网建设,性能可媲美GPS。我们认为,现阶段,国内LTE-V2X、北斗导航产业链将有望率先受益于国家智能汽车产业政策红利,建议积极关注国内相关产业链的龙头企业:1)大唐电信(LTE-V2X标准的主要推动者)、合众思壮(北斗导航服务)。
    上周市场回顾:
    上周通信行业(申万)涨幅为1.81%,跑输沪深300(2.68%)和创业板指(2.78%),在行业涨幅排行榜中排名靠后。上周行业内涨幅前五的个股为鑫茂科技、长江通信、三峡新材、武汉凡谷、海格通信,跌幅前五的个股为ST信通、波导股份、剑桥科技、万马科技、万隆光电。
    行业新闻动态:
    工信部批复新增6条国际互联网数据专用通道;《求是》刊登苗圩专访:高质量发展阶段的制造强国战略;5G技术研发试验第三阶段规范评审会在京召开;中国联通召开2018年工作会议:全面推进互联网化运营。
    行业公司重点公告:
    海格通信:收到与特殊机构客户签订的4.48亿元订货合同;高新兴:签订“平安喀什”建设项目PPP项目补充协议;科大讯飞、高鸿股份:对外投资;北纬科技:终止投资设立产业并购基金。
    风险提示:政策落实低于预期,行业竞争加剧,需求放缓。

中国证券报,江淮汽车(600418)总经理项兴初表示 构建全价值链体系参与市场竞争




    “过冬就要有过冬的样子。”江淮汽车总经理项兴初近日接受中国证券报记者采访时表示,在车市寒冬的背景下,汽车产业的竞争是体系化、全价值链的竞争。2020年汽车产业竞争将更加激烈,江淮汽车将积极转型升级,走高质量发展道路。
    “复杂”,项兴初用这个词概括了2019年车市。“既有好的一面,比如商用车市场相对稳定;也有不好的一面,比如乘用车和新能源汽车销量下降。”
    根据中国汽车工业协会的数据,2019年汽车销量2576.9万辆,同比下降8.2%。其中,新能源汽车销量120.6万辆,同比下降4%,自2009年以来新能源汽车销量首次年度下降。
    项兴初表示,2019年一些汽车企业遇到困难,有的投资者离场,但也有投资者摩拳擦掌不断进入。行业调整属于正常现象,还有很多发展机会。“我国汽车市场是全球最大的单一市场,乘用车年销量超过2000万辆。需求基础厚实。”
    对于2020年,项兴初表示,自主品牌要高质量发展,低价方式难以实现高质量发展。消费者看重的不是便宜,而是综合体验。高质量发展可以获得更多成长机会。汽车产业的淘汰赛会进一步加剧。
    积累势能
    中国证券报:江淮汽车计划2020年度产销各类整车及底盘45万-50万辆。这一目标基于何种考虑?
    项兴初:2018年及2019年,江淮汽车连续两年销量下降。公司在产品规划、营销策略、品牌策略等方面遇到一些困难。不过,公司积极调整积累势能。
    在商用车领域,轻卡产品品质有了很大进步,并面向细分市场准备了充分的产品与销售网络。重卡方面,公司进一步梳理与优化产品结构,以满足更严格的市场要求。其中,长途牵引车,尤其是格尔发K7上市后赢得了很好的口碑,可以与进口车同台竞争。
    乘用车市场方面,嘉悦A5上市后,我们对消费者进行了深度识别与定位。瑞风S7Pro、全新瑞风S4及全新的S432车型将投放市场。公司乘用车产品线将进一步丰富。在这一轮市场调整中,我们改变了观念,就是以客户为中心,精准定位客户,以此确定产品策略、营销策略。
    对于新能源汽车市场,想通过降低电池、电机成本来弥补补贴退坡,短时间内极其困难。但可以聚焦应用场景,面向真正的应用场景和真正的用户需求来开发产品,而不是根据技术补贴标准来开发产品。
    精准定位
    中国证券报:如何处理公司商用车与乘用车业务之间的关系?
    项兴初:做强做大商用车、做精做优乘用车。商用车是江淮的核心、基础和支柱,要继续上规模,提升占有率,发挥品牌、规模效应支撑江淮汽车发展。商用车业务是江淮汽车的“生存指标”,而乘用车业务是衡量江淮汽车转型升级以及发展成果的重要指标。
    2019年经过品牌重新梳理后,江淮乘用车业务进入到3.0阶段,新上市的嘉悦A5是该阶段推出的第一款车。按照江淮汽车的规划,坚持做精做优乘用车,3.0系列化产品推出后,通过打造爆款产品,上规模带动系列化的车型成长。
    对于新能源乘用车,江淮聚焦A级车市场,并在开发专属的电动化平台,通过平台化降成本、出效益,走品质、品牌之路,不走低质低价路线,聚焦主流市场。在乘用车市场,江淮汽车将走“平台化、品质化、主流化”道路。
    中国证券报:如何看待2020年的新能源汽车市场?
    项兴初:车市短期下滑难以避免。在这个时间点,企业、政府等方面应共同努力,让消费者在使用环节获得实实在在的收益,打消其对新能源车全生命使用周期的担忧和顾虑。对于企业而言,首先要解决安全问题,性价比要提高。同时,创新商业模式。比如,探索电池租赁方式、保值回购等。
    对于电池企业,成本上要下更大功夫,不能用燃油车的思维来看待新能源汽车,因为应用场景有差异。要深度找准应用场景的痛点,形成对应的解决方案,比如出租车包括网约车以及其他短途代步等场景。针对不同场景,应用不同方案。电量省下来成本就能降下来,这是一个重要理念。
    开放合作
    中国证券报:如何看待江淮汽车与蔚来的合作?
    项兴初:江淮汽车与蔚来的合作是重中之重。我们已经掌握轻量化和全铝车身技术,这在全行业自主品牌中应该说是少有的。蔚来汽车打造豪华车品牌,离不开江淮汽车的贡献。这个合作同样有利于提升江淮汽车的品质品牌。
    通过合作,江淮与蔚来会有很多专项业务互动。比如管理、质量管理等方面的互动。这对我们有帮助。经济效益方面,与蔚来的合作不会成为我们的负担,我对蔚来品牌充满信心。
    中国证券报:在出行领域江淮汽车做了哪些布局?
    项兴初:开展出行业务,我们采取根据地战略。我们在安徽合肥,因此首先要把合肥的业务做好。这个业务可以不要太大,但可以形成很好的市场影响力,并给合肥市民提供一个很好的出行选择。对于出行业务,江淮汽车要适度介入,了解出行对车辆的要求。如果仅仅只是设备制造商、装备提供商,而没有亲身感受,很多认识与实际需求是有差别的。
    如果合肥业务都做不好,那就更不能到全国去布局了。重点要知道自己能干什么、不能干什么。因此,网约车的业务量基本上是1000辆,日流水三十万元左右。网约车牌照和平台,对于江淮汽车的开放合作是很重要的支点。我们的主要目标还是聚焦整车业务,这是重中之重。
    中国证券报:如何看待江淮汽车的出海战略?
    项兴初:2018年江淮汽车在海外市场表现非常好,销量7.4万辆左右。2019年海外市场销量大概4.5万辆左右,主要因为规避地缘风险,收缩了业务。但有一些区域市场,我们的表现比较稳定,有些市场实现成长。比如,在巴西及墨西哥市场我们的表现很好,乘用车业务当年开业,经销商二级网点只有两家,现在营销网点接近三十家。
    对于2020年的海外市场,应该比2019年有一定增长。我们的电动车批量进入欧盟市场,IEV7S产品进入奥地利、意大利、荷兰等市场。虽然总量不大,但能进入这个市场本身就不容易,最重要的是打开了一扇窗。这个市场对我们的后续产品需求迫切,日后将得以充分体现。
    目前海外市场销量大概占江淮汽车整体销量的15%,希望能达到30%,销量达到10万辆规模。我们坚持稳健发展海外市场,绝不冒进。

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中国证券网,天华院(600579)签署重大资产重组框架协议




    中国证券网讯(记者孔子元)天华院13日晚间公告,公司13日与相关各方签署了《重组框架协议》。公司将以非公开发行股票的方式向CNCEGlobalHoldings(HongKong)Co.,Limited(环球香港公司)收购其所持ChinaNationalChemicalEquipment(Luxembourg)S.à.r.l的100%股权,并同时募集配套资金。同时,天华院将以非公开发行股票的方式向桂林橡机、益阳橡机、三明化机以及华橡自控收购其主要经营性资产及负债,最终范围仍未确定,并同时募集配套资金。环球香港公司、桂林橡机、益阳橡机、三明化机以及华橡自控的实际控制人均为中国化工集团公司,为公司的实际控制人,本次重大资产重组构成关联交易。

证券时报网,生物股份(600201)捐赠首批医疗防护物资抗击新型冠状病毒肺炎疫情




    证券时报e公司讯,新型冠状病毒肺炎疫情,牵动着所有人的心。1月28日,生物股份(600201)携旗下子公司金宇保灵、扬州优邦、辽宁益康及金堃物业公司全面行动,金宇保灵公司通过内蒙古自治区疫情防控相关部门支援国家抗击新型冠状病毒肺炎疫情,无偿捐赠活性炭口罩5050个,医用口罩520个,N95口罩300个,防护服520套,护目镜320个。同时,各子公司仍在全力统计防护用品及消毒液库存,第二批次后续捐赠正在紧急筹备中。

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国金证券,东阿阿胶(000423)2017年年报点评:业绩符合预期 四季度高增长有望延续


    业绩简评
    公司公布2017年报,公司实现营业收入73.72亿元、归母净利润20.44亿元、扣非归母净利润19.61亿元,同比增长分别为16.70%、10.36%、12.73%。
    四季度单季度实现收入28.91亿元、归母净利润7.98亿元、扣非归母净利润7.85亿元,同比增长23.96%、27.33%、27.47%。
    经营分析
    四季度高增长,2018年一季度有望延续:
    营销与旺季共振,经营活动现金流大幅改善。
    明确三大主产品定位,拓展?阿胶+"产品。
    推进三大工程,提升消费认知。
    上游原材料:库存充足,上游话语权强。
    加大研发投入,提高行业门槛。
    盈利调整
    依据公司经营情况,我们调整盈利预测,预计公司2018-2020年EPS为3.52/3.88/4.22元,对应PE为17/16/15倍。
    投资建议
    公司作为阿胶行业的龙头,对上游有较强掌控力,通过营销巩固品牌认知、围绕三大主产品拓展新品种、研发深挖护城河,产品有望在一季度销售旺季进一步放量,维持?增持?评级。
    风险提示
    销售费用高于预期;研发投入产出比低于预期;?阿胶+"产品开拓低于预期;OTC渠道开拓低于预期;"真颜"新品牌开拓低于预期;产品提价导致客户流失。

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光大证券,天然气行业系列报告(二):油价对天然气价格影响几何?


    在地缘政治、油价金融属性等因素影响下,国际油价创年内新高。我们在本篇报告中讨论了油价与天然气价格的相关性,进而分析了天然气价格上行对燃气公司的影响。核心观点如下:
    油价上涨对天然气价格存在一定程度的正向影响:
    在世界范围内的定价机制结构中,油价联动(OPE)占比约20%。从定价机制来看,油价上涨主要影响了OPE机制地区(如亚太、亚洲等)的天然气价格,而对其他天然气价格形成机制的影响有限。就中国而言,油价对管道天然气(PNG)、LNG进口价格均存在正面影响,且油价与PNG进口价格的关联度高于LNG进口价格,这主要是受各天然气进口资源国的定价机制和组成比例等因素影响。我们认为,随着LNG进口资源国数量的增多,进口LNG价格有望进一步与油价脱钩。
    国内天然气中管道天然气占绝对主导,其价格形成机制为政府定价。从近年来的调价情况来看,短周期(1-2年)内门站价受油价的影响较小。LNG价格随行就市,总体而言,LNG价格中枢与油价中枢存在一定关联性,但其直接驱动力主要为上下游供需关系。
    天然气价格上涨对燃气公司的影响测算:
    燃气行业的A股上市公司多位于天然气产业链下游。对城市燃气公司而言,天然气价格上涨的最集中体现为LNG采购价格上涨(因PNG价格受政府控制)。我们构建了简单的样本公司财务模型,敏感性分析结果表明,在LNG采购量占比为5%的条件下,当LNG价格分别为2000、3000、5000、7000、9000元/吨时,公司毛利率分别为15.9%、14.2%、11.0%、7.7%、4.4%。A股燃气公司的气源主要为中石油、中石化等供应的PNG,LNG等非常规气源占比较低。若油价上涨导致LNG价格上行,总体而言A股燃气公司受到的影响较低,但不排除下游用气高峰期(如北方采暖季时期)油价大幅上行的极端情况。
    投资建议:总体而言,油价对天然气价格存在一定的正向影响,但相关系数因天然气定价机制、天然气来源而异。A股燃气公司主要位于产业链中下游,气源主要为中石油、中石化等供应的管道天然气,油价上涨对A股燃气公司的负面影响有限。建议关注具备海外气源资产、布局产业链中上游业务的公司,如中天能源、广汇能源等。
    风险分析:门站价格调整政策快于预期导致国内PNG价格随油价上涨而上行;受OPE定价机制影响的进口资源国LNG进口量比例超过预期,导致进口LNG价格与油价关联度增强;国内天然气供应紧张,导致城市燃气公司的LNG采购量占比超过预期等。

融资利率融资利率融资利率基金定投佣金基金定投佣金基金定投佣金50万能融资多少资金50万能融资多少资金50万能融资多少资金四千万资金融资融券利率四千万资金融资融券利率四千万资金融资融券利率融券做空流程融券做空流程融券做空流程为什么无券可融为什么无券可融为什么无券可融融资10万利息多少融资10万利息多少融资10万利息多少融资利率最低融资利率最低融资利率最低1000万融资融券利率5.41000万融资融券利率5.41000万融资融券利率5.4四百万资金融资融券利率四百万资金融资融券利率四百万资金融资融券利率锁券业务锁券业务锁券业务600万融资融券利率5.6600万融资融券利率5.6600万融资融券利率5.6基金佣金基金佣金基金佣金三百万资金融资融券利率三百万资金融资融券利率三百万资金融资融券利率200万融资利率5.6200万融资利率5.6200万融资利率5.6两融利率一般多少两融利率一般多少两融利率一般多少200万融资融券利率56200万融资融券利率56200万融资融券利率56融资融券账户能打新三板么融资融券账户能打新三板么融资融券账户能打新三板么五百万资金融资融券利率五百万资金融资融券利率五百万资金融资融券利率融资融券佣金融资融券佣金融资融券佣金500万融资利率最低多少500万融资利率最低多少500万融资利率最低多少4000万融资融券利率5.44000万融资融券利率5.44000万融资融券利率5.4融资融券最低利率融资融券最低利率融资融券最低利率可转债佣金可转债佣金可转债佣金900万融资融券利率5.6900万融资融券利率5.6900万融资融券利率5.6股票佣金股票佣金股票佣金300万融资利率5.6300万融资利率5.6300万融资利率5.6三千万资金融资融券利率三千万资金融资融券利率三千万资金融资融券利率800万融资融券利率5.6800万融资融券利率5.6800万融资融券利率5.6400万融资利率最低多少400万融资利率最低多少400万融资利率最低多少新三板手续费新三板手续费新三板手续费融资融券担保品划转是否收费融资融券担保品划转是否收费融资融券担保品划转是否收费3000万融资融券利率5.43000万融资融券利率5.43000万融资融券利率5.4融券卖空是十分困难融券卖空是十分困难融券卖空是十分困难融不到钱是为什么融不到钱是为什么融不到钱是为什么锁券和融券有什么区别锁券和融券有什么区别锁券和融券有什么区别融资买入融资买入融资买入两百万资金融资融券利率两百万资金融资融券利率两百万资金融资融券利率佣金太高佣金太高佣金太高500万融资融券利率5.6500万融资融券利率5.6500万融资融券利率5.6券商融资10万一天利息券商融资10万一天利息券商融资10万一天利息5000万融资融券利率5.45000万融资融券利率5.45000万融资融券利率5.4700万融资融券利率5.6700万融资融券利率5.6700万融资融券利率5.6100万融资利率最低多少100万融资利率最低多少100万融资利率最低多少定投是怎样收佣金的定投是怎样收佣金的定投是怎样收佣金的8000万融资融券利率5.48000万融资融券利率5.48000万融资融券利率5.4一百万资金融资融券利率一百万资金融资融券利率一百万资金融资融券利率融券怎么做融券怎么做融券怎么做什么是配债什么是配债什么是配债融资利率最低多少融资利率最低多少融资利率最低多少
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中国证券网,新宝股份(002705)上半年净利润预增40%-70%




  上证报中国证券网讯(记者 骆民)新宝股份披露半年度业绩预告。公司预计2019年上半年盈利19,351.64万元-23,498.42万元,比上年同期增长40%-70%。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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