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华西证券,福耀玻璃(600660)2019年三季报点评:国内需求改善在即 海外整合稳步推进




    分析判断:
    国内需求下滑幅度收窄,美国工厂和SAM 贡献营收增量
    2019Q3 公司营收同比增速达到6.1%,超过Q1/Q2 的3.9%/0.3%,我们测算国内和海外业务均有边际改善。根据中汽协数据,2019Q3 我国汽车产量601.7 万辆,同比下降6.2%,产量下滑幅度有所收窄,福耀目前国内汽玻市占率超过60%,预计Q3 国内营收下滑幅度相应收窄。2019H1 美国工厂营收19.11 亿元,同比增长13.7%,预计Q3 美国工厂营收仍维持双位数增长;此外,SAM今年2 月底并表,也是营收增量来源之一。
    毛利率环比改善,扣非归母净利润下滑幅度收窄
    2019Q3 公司毛利率37.24%,同比大幅下降6.90pct,原因包括:1) 国内汽玻需求下滑,产能利用率不足对毛利率造成拖累;2)浮法玻璃产能相对刚性,汽玻需求不足导致浮法玻璃外售比例增加,拉低总体毛利率水平;3) SAM 目前处于亏损状态;4) 美国工厂收入占比提升,而目前美国工厂毛利率低于国内。2019Q3 公司毛利率较Q2 提升1.14pct,环比有所改善。2019Q3 公司期间费用率总体下降,其中:销售费用率同比微降0.09pct 至7.04%;管理费用率同比下降0.41pct 至9.76%;研发费用率同比下降1.04pct 至3.62%,预计与研发费用的季度间分配有关;财务费用率同比微降0.05pct 至-3.30%;四项费用率合计下降1.59pct 至17.12%。2019Q3 公司净利率15.72%,同比大幅下降11.85pct,除了毛利率下滑的因素外,2018Q3 公司转让北京福通确认了4.5 亿元非流动资产处置损益,今年Q3 非经常性损益大幅减少,Q3 扣非归母净利润下滑幅度较Q2 有所收窄。
    汽玻业绩仍有提升空间,整合SAM 再造一个福耀
    福耀目前国内汽玻市占率超过60%,全球市占率约24%,海外市场有待进一步拓展;今年以来美国工厂业绩改善明显,但2019H1 7.72%的净利率水平与国内工厂相比仍有明显提升空间。公司年初收购SAM 的意义重大,一方面实现产品品类拓展,另一方面铝饰条可与汽玻集成,顺应客户模块化、集成化的采购趋势,中长期整合SAM 有望再造一个福耀。
    投资建议
    维持公司2019~21 年归母净利润34.6/40.0/44.2 亿元的盈利预测不变,对应EPS 为1.38/1.60/1.76 元,当前股价对应PE为15.6/13.5/12.2x,维持目标价26.90 元,维持“买入”评级。
    风险提示
    国内乘用车销量低于预期;美国工厂盈利改善低于预期;SAM整合进展低于预期。

东方证券,东方证券化工行业周报九月第4周


    周观点更新:
    受双节休假影响,本周聚酯全产业链各环节负荷均有所下降,PTA-长丝价格小幅回调,短期关注节后复工情况,长期基本面向好,我们判断PTA-长丝高景气仍有望维持,推荐产业链一体化龙头。同时我们建议持续关注农化产业链,推荐具有园区一体化优势的标杆企业。
    原油相关信息:
    原油及相关库存:9月21日美国原油商业库存3.960亿桶,周增加185.2万桶;汽油库存2.357亿桶,周增加153.0万桶;馏分油库存1.379亿桶,周减少229.1万桶;丙烷库存0.74752亿桶,周增加110.0万桶。美国原油产量及钻机数:9月21日美国原油产量为1100.0万桶/天,较之前一周没有变化,较一年前增加155.3万桶/天。9月21日美国钻机数1053台,周数量减少3台,年上升118台;加拿大钻机数197台,周数量减少29台,年减少23台。其中美国采油钻机866台,周数量减少1台,年上升122台。
    价格和价差变化:
    我们监测的118种化工产品中,本周价格涨幅前3名的产品分别为对二甲苯(上涨18.6%)、锦纶POY(上涨8.2%)、硫酸(上涨6.4%);跌幅前3名为:涤纶POY(下跌5.2%)、DMF(下跌4.6%)、丙酮(下跌4.1%)。
    在我们监测的62种化工产品价差中,本周价差涨幅前3名的产品分别为:黄磷价差(上涨93.68%)、PX价差(上涨40.56%)、锦纶价差(上涨36.55%);跌幅前3名为:丙烯酸丁酯价差(下跌161.46%)、聚乙烯价差(下跌157.80%)、、DMAC价差(下跌125.39%)。
    投资建议:
    化纤产业链上,建议关注PTA-长丝一体化龙头桐昆股份(601233,买入)、恒力股份(600346,未评级)、恒逸石化(000703,买入)。农化产业链上,建议持续关注具有资源优势的磷化工龙头兴发集团(600141,买入),并建议关注司尔特(002538,买入)、新洋丰(000902,买入)。此外建议关注园区一体化龙头企业鲁西化工(000830,买入)、华鲁恒升(600426,买入)。
    风险提示
    油价大幅波动带来的风险;化工品景气下行的风险。

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证券时报网,盘后点评:沪指冲高回落涨0.56% 黄金概念股尾盘爆发


    中美贸易摩擦缓和,A股今日早间小幅高开后震荡走高,沪指盘中一度涨近1%重返3200点,创业板指在科技题材股的提振下早盘也一度涨逾1%。临近收盘,银行股涨幅回落,保险、煤炭和券商等板块跌势扩大,沪深两市股指震荡回落,其中,创业板指尾盘一度翻绿。
    截至收盘,沪指涨0.56%,报3208.08点,成交2114.20亿元;深证成指涨0.40%,报10808.37点,成交2702.49亿元;创业板指跌0.05%,报1834.63点,成交978.35亿元。
    盘面上,行业板块多数上涨,但整体涨幅都不大,尾盘随着两市股指震荡回落,黄金股逆势走强,恒邦股份率先涨停。临近收盘,船舶军工开始走强,江龙船艇盘中涨停,带动其他军工股拉升。造纸板块全天维持强势,软件、仪表仪器和传媒等板块表现其次。保险、券商、安防和钢铁等行业板块小幅下跌。
    题材股方面,多数题材股上涨,但是整体涨幅也不大,超导、黄金、高送转和量子通信等题材股涨幅居前,上海本自贸、次新股、区块链和在线教育等题材涨逾1%,券商、北斗、ST和医药等题材股小幅下跌。
    机构观点
    广州万隆:继周二传出中国未来将加大金融等重要领域开放程度以后,今日又有消息表示沪深港通单日额度将提升四倍,A股也有望引入百亿级活水。再加上六月A股正式MSCI窗口期也渐行渐近,所以蓝筹经历近期一轮中期调整后必然会有机构趁外资加速进场前抢先埋伏,这也是大盘能够延续反弹最大动力所在。
    其实不论是拥抱新经济成长还是坚守低估值绩优蓝筹,只要耐心等待市场总会给予回报,怕的是见风使舵在大小票之间频繁调仓最终落得两边打脸的下场。有经验的股民都知道没有人能不漏过市场闪现的每一个投资机会,关键是找到匹配自身认知和性格的操作模式才能在股市长久生存。另外,在财报叠加披露的基本面验证窗口期,我们认为投资者应淡化市场风格偏好,回归业绩核心加大力度挖掘一季报业绩亮眼而股价尚未充分表现的这类真正具备爆发潜力的成长股。
    中证投资:今日A股市场交投气氛整体偏暖,主板与创业板、权重与题材的表现差距不是十分明显,而板块内部个股分化走势则有所加大,进一步体现出近期市场上均衡配置、主抓龙头的操作动向。综合机构观点来看,经历了前期市场调整后,目前A股行业整体估值朝着相对更加合理的方向发展,近期价值、成长快速轮动源于估值性价比的动态平衡,也是筹码分布的再平衡。后市策略方面,应该继续坚持淡化风格、深化价值,沿着景气主线均衡配置、紧跟龙头。中国经济步入到由大变强的新时代,行业集中度提高、龙头化是必然趋势。

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证券时报网,北京利尔(002392)澄清:现金流状况良好 负债率维持在较低水平




    证券时报e公司讯,北京利尔(002392)12月3日晚披露澄清公告,公司关注到有个别媒体发布文章称“截至目前,赵继增所持公司股份已有70.07%的股权被质押。红岸风险挖掘系统显示,北京利尔资金链较为紧张。”北京利尔表示,目前实控人及其一致行动人股权质押累计数量占其股份总数的36.48%。公司经营稳健,业绩稳定增长,现金流状况良好,负债率维持在较低水平,融资渠道通畅便利,授信额度充足。

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川财证券,中国核电(601985)2018年半年报点评:营收稳定增长 审批重启打开新一轮成长


    点评
    装机容量提升带动营业收入稳定增长。田湾3号机组、福清4号机组分别于2018年2月、2017年9月投产,公司控股在役装机容量由1325.1万千瓦增至1546.6万千瓦时,装机容量提升了16.72%;上半年公司累计完成上网电量505.69亿千瓦时,同比增长13.44%。受益于装机容量提升,上半年公司营业收入实现稳定增长,同比增长9.75%。但受到上半年市场化交易电量规模扩大(上半年占比为27.6%,去年全年占比为21%)以及福清2、3号机组上网电价同比下调影响,营业收入增速低于发电量增速3.69个百分点。
    短期增值税返还降档影响收益。核电机组投产次月起15个年度内,实行增值税先征后退政策。1-5年内返还入库税款75%,6-10年内返还70%,11-15年内返还55%。公司秦山、田湾核电共五台机组今年进入增值税返还降档期,上半年增值税返还7.4亿元,较上年同期下降5.19亿元,约占公司营业利润9.5%。随着新机组陆续投产,增值税返还降档的影响有望得到改善。
    新项目审批重启在即,公司有望迎来新一轮成长。公司目前在建装机容量为818.4万千瓦,若按计划投产,公司未来三年装机容量复合增速将达15%。今年以来,台山、三门、海阳核电陆续实现装料和并网,第三代核电技术即将获得验证,若新项目审批重启,公司有望新开工6-8台机组,从而迎来新一轮成长。
    盈利预测
    我们预计2018-2020年公司营业收入分别为391、463、512亿元,归属母公司股东的净利润分别为48、59、68亿元,对应EPS分别为0.31、0.38、0.44元/股,对应PE分别为18、15、13倍。维持"增持"评级。
    风险提示:在建机组进度不及预期;新项目审批不及预期

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平安证券,宇通客车(600066)大浪淘沙沉者为金 风卷残云胜者为王




    投资要点
    新能源行业透支效应结束,市场格局转变加速尾部品牌出清,座位客车市场有望基本维稳。新能源公交客车行业在高补贴政策下2015-2016年实现高增长,2017-2018年经历两年低迷期;受蓝天保卫战影响+透支效应结束,我们预计2019年新能源公交客车行业有望见底,未来随城镇化率进一步提高,销量有望缓慢增长,并且随投资换市场周期结束+换车周期到来,市场有望加速向龙头集中,尾部品牌将逐步出清。大中型客运客车受高铁和私家车的影响,经历多年销量下滑,基数已经较低,旅游客车+通勤客车增长支撑座位客车销量基本维稳。
    非市场因子扰动减弱,公司产品+服务领先优势有望凸显,利润率预计见底。宇通客车在行业占据绝对龙头地位,市占率保持高位,由于过去几年的非市场因素(投资换市场)扰动,在新能源领域公司利润率不断受损。在此期间,宇通苦练内功,保持高研发投入,着力研发高端化、智能网联客车,具备单车ASP提升潜力,着力于平台化研发,降低产品成本。随非市场因素逐步退出,公司的优势有望逐步凸显,且不断发力高附加值产品,利润率有望见底复苏。
    挖掘全球市场,深耕细作高增长细分领域。公司不断挖掘全球市场,海外市场以树立品牌为主。在发展中地区燃油车份额会逐步提高;新能源车在欧洲具有产业链+价格优势,有望打开市场空间。在座位客车领域,其高端座位客车T7逐步受到市场认可;在专用客车领域,宇通房车销量预计实现高速双位数增长,拓展细分高增长市场。
    盈利预测与投资建议:公司作为客车行业龙头,市场份额有望不断提高;产品高端化将带来单车附加值提升,利润率有望见底复苏;随补贴不断回收,公司现金流将不断好转,实现高稳定分红率。由于市场份额提升,出口回暖,调整盈利预测,预计2019年至2021年公司EPS分别为1.10、1.17、1.31元(原有业绩预测分别为1.08、1.12、1.26元),给予2020年15倍PE,12个月目标价17.6元,维持“推荐”评级。
    风险提示:1)新能源补贴退坡超预期:如果新能源补贴退坡幅度超预期,可能将减少终端购车需求及企业盈利,对行业整体的销量及盈利带来大范围影响;2)宇通客车销量不及预期:如果宇通客车受行业影响销量不及预期,将直接影响其收入和毛利水平;3)原材料成本下降缓慢:如果三电尤其是电池成本下降幅度不及预期,外加补贴政策退坡幅度大、产品力不足等原因将导致新能源客车整体销量下滑。

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证券时报网,广东骏亚(603386):并购重组事项获通过 明日复牌




    证券时报e公司讯,广东骏亚(603386)6月27日晚间公告,公司发行股份及支付现金购买资产暨关联交易事项获证监会无条件通过,公司股票6月28日复牌。                                            

证券时报网,盘面追踪:5G概念股快速走强 大唐电信涨停


    今日早盘,5G概念股快速走强,截止发稿,大唐电信涨停,光迅科技,烽火通信,大富科技,通宇通讯,广和通,东方通信,武汉凡谷等股涨超3%。
    据工信部网站23日消息,为促进第五代移动通信(5G)创新发展,提升技术研发水平,加速产业成熟,推动融合应用创新,按照5G技术研发试验总体安排,工信部发布通知,启动5G技术研发试验第三阶段工作。
    有分析认为,随着5G产业化应用步伐加快,产业链公司有望受益需求增长。通信方面,烽火通信、光迅科技、长江通信、理工光科齐发公告,它们共同的间接控股股东武汉邮电科学研究院正在与电信科学技术研究院筹划重组事宜。与此同时,电信科学技术研究院旗下的大唐电信、高鸿股份公告称,该院正在筹划重组,方案尚未确定。

证券日报,交通运输 值得中长期投资


    《证券日报》市场研究中心根据同花顺数据统计发现,截至昨日,在已披露年报预告的19家交通运输类公司中,18家年报业绩预喜,占比94.74%,显示出交通运输行业极高的景气度。
    进一步从年报预计净利润同比最大增幅来看,宜昌交运(130.00%)、大秦铁路(105.00%)和澳洋顺昌(100.00%)等3家公司预计净利润同比增长均在100%及以上,另外,渤海轮渡(80.00%)、海峡股份(80.00%)、天顺股份(80.00%)、欧浦智网(70.00%)、宁波海运(60.00%)、南京港(59.99%)、中远海特(50.00%)、富临运业(50.00%)和恒基达鑫(50.00%)预计年报净利润同比增幅也较为居前,均在50%及以上。
    年报预计净利润绝对额方面,上述18家年报预喜的交通运输类公司中,截至昨日,有13家公司披露了具体预测数据。其中顺丰控股预计年报净利润最高为49.93亿元,稳居第一,韵达股份预计年报净利润为17.43亿元,位居第二,另外,怡亚通(6.74亿元)、澳洋顺昌(4.11亿元)、欧浦智网(3.78亿元)、海峡股份(2.82亿元)、普路通(2.39亿元)等公司预计年报净利润额也较为居前,均在2亿元以上。
    在市场围绕价值投资轮动选股的背景下,部分年报预喜股上周受到了大单资金的积极抢筹,澳洋顺昌、欧浦智网、大秦铁路、海峡股份和渤海轮渡等5只个股上周大单资金处于净流入状态,分别为18896.12万元、17957.74万元、17352.93万元、2472.44万元和1571.89万元。
    对于板块的后市机会,西部证券表示:双十一临近,快递旺季行情开启,维持四季度超配快递板块的观点。机场(枢纽机场的商业价值)、铁路(铁改释放明确信号)是中长期值得投资的板块。

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