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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

莫尼塔(北京)投资发展有限公司,电子元器件系列之二:他山之石 日本被动元件的霸主之路


    涨价+交期延长,被动元件景气持续
    汽车电子、智能手机等下游需求的强势拉动,村田、京瓷等全球巨头纷纷调整产品结构,行业景气度不断提升,被动元件供需失衡。从2017年起,以MLCC为代表的电子元件开启了新一轮的涨价潮,预计持续至2019年,国内优质企业业绩持续超预期。
    日本被动元件一家独大,把持市场定价权
    全球被动元件产业呈现出“一超多强”的格局,日本厂商一家独大,村田、京瓷、TDK等龙头企业占比超50%,韩国、台湾、美国等实力也较强。村田制作所(陶瓷电容及片感)、太阳诱电(片感)、罗姆(片阻)、京瓷(电子陶瓷)非常值得中国企业学习和借鉴。
    材料和工艺独步天下、高精尖的下游支撑
    日本厂商之所以成功,一是电子元器件不同于消费电子等其他产业,对材料要求甚高,好的材料才能做出好的器件。因此,韩国、台湾厂商也是巧妇难为无米之炊;二是电子元器件的生产工艺,需要长时间不断地摸索积累Know-How,而这又和日本人的工匠精神和企业文化高度契合,形成了难以逾越的一道鸿沟;三是高精尖的下游支撑,日本采取选择和集中的战略,积极布局汽车电子、机器人、工业控制、航空航天等高端领域,旺盛的产业需求使其更高端化、更精细化。
    产业结构调整,国产被动元件厂商迎来绝好契机
    日韩被动元件厂商纷纷开始调整战略,产能逐步转向汽车电子、工业类小型化高容、高规产品以及RF组件。升级产品结构同时逐步放弃中低端市场,造成中低端供需缺口,给国产元件带来发展机遇。
    国内优质企业:三环集团(陶瓷电容)、法拉电子(薄膜电容)、顺络电子(电感)、艾华集团(铝电解电容)

天风证券,机械设备行业:贸易战对机械设备行业影响几何?


    核心组合:三一重工、晶盛机电、北方华创、中集集团、浙江鼎力、恒立液压、先导智能、天奇股份 重点组合:杰克股份、弘亚数控、伊之密、中国中车、康尼机电、荣泰健康、杰瑞股份、科恒股份、中曼石油、台海核电、华东重机、徐工机械、建设机械、黄河旋风 本周指数:4月2日-4月6日(共3个交易日)沪深300指数下跌1.1%,机械行业指数下跌1.2%。
    本周专题:贸易战对机械设备行业影响几何? SITC分类之下,机械及交运设备对美国有较大顺差,且顺差金额近些年有逐步扩大的趋势。但实际上SITC中,机械及交运设备包含了电信设备及办公/自动化数据处理设备,基本上是电子行业。真正的机械设备行业(一般工业机械、专业机械、金属加工机械)很少。对美通用机械及专用设备出口额占行业总产值比例很低,通用设备占比逐年下降,目前稳定在3%左右。专用机械目前稳定在1%左右。因而对于行业整体影响有限。本次贸易战名单中,机械设备行业共有34个子行业被列入名单。主要包括各类专用加工设备、机床、工程机械、通用设备及零部件等。共有10大类设备对美出口金额超过10亿元。从交易金额可以看出,造纸/印染设备对美出口金额最多达到44.89亿美元。除此之外的前10大种类均为通用设备,包括阀门、机床相关零部件、手工具、电机、传动零部件、锅炉、泵和压缩机、内燃机、工程机械零部件。
    投资机会概述:工程机械:3月中采制造业PMI较前值大幅回升1.2个百分点至51.5%,一方面反映春节后月份的季节效应,另一方面,结构数据显示本月小企业大幅上行5.3到50.1%,我们认为体现行业加速出清后的“幸存者”景气度回升。3月挖机销量3.8万台、同比增速79%,1~3月累计6.0万台、同比48%。我们预测4月挖机销量有望达到2.3万台、同比60%,二季度同比增速有望30%,2018~2019年销量保守估计17万和18万台,主要需求仍为设备更新周期到来、基建开工量维持高位和大宗商品采掘需求旺盛,其中中大挖比例提升明显,显示基建/地产/矿山采掘等领域需求更加旺盛,而日系市占率进一步下降。高端液压件等核心部件面临缺货,国产液压件厂家将迎来量价齐升的局面,且销量大的主机厂在零部件保供方面存在优势。另外,起重机与挖掘机销量存在一定相关性、混凝土机械之后挖掘机一年热销,今年均有望持续热销。重点推荐:三一重工、恒立液压、浙江鼎力、徐工机械。
    新能源汽车:通过梳理高工锂电的报道和电芯厂的公告,预计2018年主流动力锂电池厂商扩累计产能规划预计将达到88.6GWH,同比2017年增速约为20%。排名靠前的厂家扩产、提高市场份额成为主要动力,但也不可忽视新进入者大手笔投入、希望通过最新的技术应用实现“弯道超车”。重视锂电池龙头产业链、资源回收和轻量化三大方向。
    (1)重点关注具有龙头背书的锂电池生产设备未来锂电池行业的集中度将进一步提高,重点标的:先导智能,其他受益标的包括:科恒股份、赢合科技,璞泰来、星云股份、今天国际等。
    (2)资源稀缺的背景下电池回收有望实现重大进展:锂电池回收对镍锰钴等重要金属的平均回收率高达9成左右,锂电大数据预测2018年首批动力锂电池报废期到来,到2020年中国锂电池回收市场规模将突破100亿。重点标的:天奇股份。
    (3)汽车轻量化在新能源车上需求尤其明显:我们看好轻合金和高强塑料、复合材料的应用,国产设备近年来陆续取得进展,不断获得上汽、吉利、广汽等主流车企的认可并开展联合研发,重点标的:伊之密和海源机械,关注:海天国际、天华院、泰瑞机器。
    半导体设备:3月30日从财政部获悉,财政部、税务总局、国家发展改革委、工信部等发布《关于集成电路生产企业有关企业所得税政策问题的通知》,2018年1月1日后投资新设的集成电路线宽小于130纳米,且经营期在10年以上的集成电路生产企业或项目,第一年至第二年免征企业所得税,第三年至第五年按照25%的法定税率减半征收企业所得税,并享受至期满为止。国家年内将设立战略性新兴产业发展基金,国家通过“集中力量办大事",引入国家资本试图实现跨越式发展。设备投资是完成这一闭环的关键,同时也是最先受益的领域。重点推荐:北方华创、晶盛机电、精测电子、长川科技
    工业互联网:工业互联网是智能制造的基础,是“互联网+协同制造”体系中的核心要素。工业互联网最重要的三个组成部分是机器换人+底层数据采集、云端数据分析优化以及各种工业类的应用APP。其中机器换人是未来实现工业互联的基础。随着人工成本的上升以及企业处于自身竞争力的考虑,自动化改造正在从传统的汽车行业向医药、纺织服装、3C等各个行业渗透。我国工业机器人的销量连续多年保持50%以上的增长。重点关注:黄河旋风(名匠)、汇川技术、埃斯顿、弘讯科技。
    油服装备:IEA判断全球经济将进入5年上行周期,并上调2018年原油需求预期至150万桶/天。,油价核心驱动因素正从供给主导转向供给和需求共同主导。基于美国能源局对于原油供需处于紧平衡的预测,我们判断未来油价有望保持在高位,中海油资本开支相比去年预计增加40-60%,同时国内新疆、四川等地区招标活动明显增加,预示油服行业整体环境仍在逐步改善。重点标的:海油工程、中曼石油、杰瑞股份。
    风险提示:上游资源品下跌,公司业绩不达预期,基建投资大幅下滑等。

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证券时报网,盘后点评:今日15只股长线走稳 站上年线


    证券时报股市大数据新媒体“数据宝”统计,截至今日下午收盘,上证综指2724.62点,收于年线之下,涨跌幅0.369%,A股总成交额为2275.97亿元。到目前为止今日有15只A股价格突破了年线,其中乖离率较大的个股有仙坛股份、日播时尚、恒生电子等,乖离率分别为5.10%、2.94%、2.60%;汉鼎宇佑、菲利华、捷捷微电等个股乖离率小,刚刚站上年线。
    8月23日突破年线个股乖离率排名
    证券代码证券简称今日涨跌幅(%)今日换手率(%)年线(元)最新价(元)乖离率(%)
    002746仙坛股份6.674.5614.1514.875.10
    603196日播时尚5.3110.7311.5611.902.94
    600570恒生电子5.693.9652.3453.702.60
    300037新 宙 邦8.422.6322.4022.922.33
    600967内蒙一机4.741.9012.7413.042.32
    002109兴化股份9.987.954.654.742.00
    300685艾德生物3.611.5055.8356.901.91
    000938紫光股份2.032.5646.4847.301.76
    002138顺络电子3.400.7617.7017.941.36
    300476胜宏科技2.571.0314.5614.751.32
    002434万 里 扬3.301.499.8910.021.31
    200152山 航 B1.18-12.7212.861.13
    300623捷捷微电2.006.8336.0236.260.68
    300395菲 利 华1.501.0715.4315.530.65
    300300汉鼎宇佑1.020.5111.9211.920.04

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安信证券,银行小微业务专题:离离原上草


    小微企业的标准有明确规定,但小微企业授信包括多种统计口径目前小微企业以·关于印发中小企业划型标准规定的通知?(工信部联企业?2011?300号)中的定义为准,具体根据企业从业人员、营业收入、资产总额等指标进行划分。但银监会、央行、商业银行内部对小微贷款的认定存在多种统计口径,这可能会对政策的连贯性和精准性造成一定的影响。
    小微企业对经济发展作出了显着贡献从拉动GDP角度来看,我们可以大致测算出2017年小微对GDP的贡献度约为34.2%;从促进就业的角度来看,根据国家统计局抽样调查的结果,每户小型企业能带动8人就业,一户个体工商户能带动2.8人就业;从创新的角度来看,小微企业体制机制较为灵活,创新能力强,全国工商总局公布的数据显示,小微企业完成新产品开发占比80%,完成专利占比65%。
    银行业金融机构对小微贷款余额稳步增长,占金融机构贷款余额的25%左右一方面,国有行仍是服务小微的主力。2015年至今,国有行对小微企业的信贷余额占贷款总额的比重平均为14.29%,占商业银行小微贷款余额的比重维持在30%以上。另一方面,农商行、城商行对小微的支持力度在加大。近年来,农商行、城商行小微贷款余额同比增速远高于其他银行。此外,外资行在国内小微领域开始加速布局。
    小微企业发展面临融资难、融资“贵”的困境,但融资“贵”只是表象,融资难才是核心问题。
    根据人民银行官网披露的易纲行长在“第十届陆家嘴论坛(2018)”上的主旨演讲:我国小微企业融资来自于正规金融机构和民间融资的比例大致为6:4。这也从侧面反映出,目前国内至少40%的小微融资是能够承受高利率的,央行通过定向降息的方式可能并不能解决这部分小微企业的融资问题,对这40%的融资来说,融资渠道(或者说能融到资金)更为重要,融资成本反而是次要的。
    银行开展小微业务面临三方面的障碍获客难,单体服务成本较高;信息不对称造成贷款定价困难;由于不良贷款核销和税务处理的差异致使小微不良贷款的处置途径不顺畅。
    风险提示:经济失速下行,小微贷款坏账率显着上升

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国泰君安证券,建筑工程行业复盘规律系列8:复盘历史铁路基建投资上修股价与业绩规律


    本报告导读:
    年内铁路投资规划有望重返8000亿,国际对比仍有空间,中国铁建作为铁路施工龙头最受益,基建短板看好中西部区域、交通基建、生态环保。
    摘要:年内铁路投资规划有望重返8000亿,国际对比仍有空间。1)中国经营报报道,铁总人士表示2018年铁路投资望重返8000亿,高于年初7320亿规划;2)国家十三五末铁路目标通车15万公里,高铁3万公里,2017年末通车12.7/2.5万公里,仍有2.3/0.5万公里缺口;3)我国2017年末铁路密度132公里/万平方公里,人均铁路里程0.9公里/万人,美国(246公里/万平方公里,6.9公里/万人)、德国(1203公里/万平方公里,5.1公里/万人)、阿根廷(135公里/万平方公里,8.3公里/万人)、印度(215公里/万平方公里,0.5公里/万人)。我国2030年铁路目标通车30万公里,存较大空间。
    2008年11月四万亿后半年内铁路投资增速从50%大幅反弹至172%,中国中铁涨幅74%。1)2008年11月推出四万亿,叠加同月国常会提“积极的财政政策、适度宽松的货币政策”,基建增速半年内从19%大幅反弹至56%,铁路增速从50%到172%且2009年5-7月均超120%;2)铁路表述:
    2008年11月国常会提出重点建设一批客运专线、煤运通道项目和西部干线铁路;3)中国铁建涨49%(08年年初刚上市为次新股),净利增速从2008年的16%到2009年的81%;中国中铁涨74%,净利增速从-65%到518%。
    2012年铁路投资增速从-44%反弹至8%,中国铁建涨幅71%。1)2012年财政宽松,基建增速从年初-2%大幅反弹至12月的24%,铁路增速从-44%到8%;2)铁路表述:2012年两会提出鼓励民间资本进入铁路领域、5月铁道部意见出台;铁道部6/8/9月三次调整固定资产投资计划,铁路全年固定资产投资从5160亿增至6300亿元;3)中国铁建涨71%,净利增速从2012年的10%到2013年的20%;中国中铁涨34%,净利增速从10%到27%;中国交建涨34%(2012年初上市为次新股),净利增速从3%到1%。
    2014年6月-2015年5月铁路增速从32%到44%,中国中铁涨幅831%(一带一路催化)。1)2014H2-2015H1连续6次降息6次降准,基建增速基本维持在20%以上,铁路增速从32%到44%(2015年5月);2)铁路表述:
    2014年4月铁总会议将铁路投资上调至8000亿以上(年初6300亿,此次为第三次上调);2015年两会提出2015年继续保持8000亿以上;3)中国铁建涨556%,净利增速2014-16年10/8/11%;中国中铁涨831%,净利增速2014-16年11/18/2%;中国交建涨604%,净利增速2014-16年14/13/7%。
    中国铁建作为铁路施工龙头最受益,基建短板看好中西部区域、交通基建、生态环保,推荐设计/基建央企/地方基建国企/民营园林PPP四主线。
    1)设计推荐苏交科/中设集团,受益设研院/勘设股份;2)基建央企推荐中国交建/中国铁建/中国建筑;3)地方基建国企推荐山东路桥,受益四川路桥;4)民营园林PPP推荐龙元建设/文科园林,受益岭南股份/东珠景观。
    风险提示:铁路投资大幅下滑。

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东北证券,众合科技(000925)2016年年报点评:全年业绩下滑 轨交与环保业务优势渐显


    年报摘要:年报告期内,公司实现营业收入120410.02 万元,较上年同期下降34.39%;营业利润-18309.98 万元,较上年同期下降1185%;利润总额-15013.93 万元,较上年同期下降672%;归属于母公司股东的净利润-10763.88 万元,较上年同期下降415.08%;经营活动产生的现金流量净额为-27004.46 万元,较上年同期下降93.02%。
    自研信号系统产品获得应用,轨道交通业务持续取得突破。2016 年新中标项目合同额54309.09 万元,新签加车增购或延长线合同60374.04万元,两项合计114683.13 万元,占公司2016 年营业总收入的95.24%。公司自研产品在国内和海外轨交线路上得到应用,在获得经验优势的基础上,未来有望在国产化推进的过程中持续受益;同时,轨交板块AFC/ACC 市场占有率位列前列,2017 年城轨新增里程和开工里程唱过1000 公里,公司确定性受益。
    节能环保业务优势明显,区域市场占有率高,进一步完善环保资质平台。2016 年节能环保业务签订合同计27634.21 万元,占公司2016 年营业总收入的22.95%。海拓环境区域龙头优势明显,据不完统计浙江省内90%以上的大规模电镀集控区废水处理项目均由海拓环境负责运营;收购达康环境进一步完善公司环保资质平台。
    盈利预测与投资建议:国内轨道交通信号系统处于类寡头竞争格局,未来国产化推进过程中自主化产品将持续受益,同时行业新增营业里程与开工里程都将大幅增加,公司确定性受益;环保板块相对优势明显。我们预计公司2017-2019 年EPS 为0.74/0.91/1.11 元,给予“买入”评级。
    风险提示:国产化推进不达预期;自研产品市场拓展遇阻。

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安信证券,汽车行业:8月份新能源大中客交强险数据解读


    2018年8月新能源大中客上险3368辆,同比下滑近37%。2018H1的小幅抢装透支需求叠加高基数影响导致8月销量同比下滑。截至2018年8月,新能源大中客累计上险41159辆,同比增长81.3%。分类来看,大客需求相对旺盛,公交依旧是主流,纯电动动力仍然占主导地位,三者分别累计占比69%、98%、90%。
    8月宇通客车双1.1倍补贴车型占比近83%。受上险数据滞后影响,6月加成补贴车型上险占比较此前尚未出现显著变化,7月能量密度超135wh/kg的单1.1倍补贴车型占比显著提升至85.2%,8月双1.1倍车型占比突进至42.6%。1-5月、6月、7月、8月合计加成补贴车型上险占比分别为25.1%、32.0%、91.7%、95.0%。其中,8月宇通客车双1.1倍补贴车型占比近83%,补贴政策扶大扶强趋势或将逐渐凸显。
    截至8月,非市场化车企依旧高度依赖本地采购。截至8月,新能源大中客行业累计上险41159辆,累计上险数CR10为80%,同比下降5pct,上险数排名前10的车企及市占率分别是宇通客车(23.2%)、金龙汽车(14.5%)、比亚迪(13.0%)、中通客车(5.5%)、珠海银隆(5.4%)、中车时代(5.3%)、南京金龙(4.8%)、北汽福田(3.4%)、上海申龙(2.8%)、东风汽车(2.1%),其中比亚迪、金龙汽车、珠海银隆、中车时代、南京金龙依旧高度依赖本地采购或投资换市场采购。
    截至8月,广东等省份需求放量,全国平均本地化采购率依旧高企。
    截至8月,全国31个省市均实现销售上险,其中广东、黑龙江、广西、浙江、湖南分别以841、671、220、216及177辆位居全国前5。截至8月,全国平均新能源大中客本地化采购率为50%,累计平均传统大中客本地化采购率为11%。新能源大中客本地化采购率的高企是市场化企业市占率提升的一大绊脚石。
    截至8月,电池装机量宁德时代位列榜首,累计占比超44%。截至8月,新能源大中客电池装机总量累计为6713879kwh,其中TOP5的电池供应商分别是宁德时代(44.2%)、比亚迪(21.0%)、亿纬锂能(7.3%)、国轩高科(5.1%)与微宏动力(3.1%),TOP5合计装机量占比80.9%,TOP10合计装机量占比91.1%,其中宁德时代分别为宇通客车、金龙汽车、中车时代、中通客车、中兴汽车、上海申龙等客车厂的动力电池第一供应商。
    投资建议:在行业整体增速偏弱的情况下,建议关注有个股逻辑优质整车和零部件标的,推荐比亚迪、福耀玻璃、精锻科技。
    风险提示:乘用车销量增速或低于预期;终端价格战或将爆发;新能源汽车补贴退坡或超预期;贸易战负面影响或高于预期。

天风证券,交通运输行业周报:航空燃油附加费或将征收 坚定看好航空、铁路板块


    市场综述:本周A股市场震荡下跌,上证综指报3141.3,环比跌1.6%;深证综指报10448.2,环比跌2.1%;创业板指报1804.5,环比跌1.8%;申万交运指数报2766.7,环比涨0.3%。交运行业子板块涨跌不一,其中航运板块涨幅最大(2.5%),其次为物流板块(1.5%);机场板块跌幅最大(-2.8%)。本周交运板块涨幅前三为原尚股份(30.4%)、海汽集团(26.2%)、海峡股份(17.1%);跌幅前三为吉林高速(-4.4%)、五洲交通(-4.1%)、富临运业(-4.1%)。
    航空机场板块:航空板块,航空煤油出厂价采价期结束,我们测算6月出厂价约为5373元/吨,根据附加费定价公式,已停征超三年的燃油附加费有望复征,将显著对冲国内线增量航油成本。供需改善酝酿提价动力,时刻收紧全面优化市场结构,票价管制放松打开价格空间,2018年将是航司提价的绝佳时点,票价市场化进度虽有波折,但大势已定,继续看好行业业绩表现,此外,票价单月涨幅超预期有可能衍生为双重贝塔的逻辑,形成戴维斯双击,继续推荐三大航(A+H)。机场板块,我们长期看好机场消费场景的长期价值和商业经营的变现能力,非航板块依然会是机场业绩弹性的主要动力,伴随A股参与者的国际化、多元化,国内机场在全球范围内的估值优势会进一步体现,看好旅客流量大、国际线占比高的枢纽机场业绩表现,继续推荐上海机场、白云机场。
    物流快递板块:快递板块,本周申通董事会通过公司收购北京及武汉转运中心;韵达推出第二期限制性股票激励计划,计划授予197.4万股,占总股本0.15%,价格26.1元/股。我们认为行业竞争中,中期的市占率预期将会成为决定公司估值的重要因子,而成本控制能力和业务量的健康增长将会成为市占率、规模、成本正循环中的核心,我们看好龙头顺丰控股和韵达股份,关注申通快递与圆通速递。物流板块,国务院印发《进一步深化中国(广东)、(天津)、(福建)自由贸易试验区改革开放方案》,建议关注长久物流、畅联股份、华贸物流;长期我们继续看好估值便宜、受地产业务带动的建发股份,公司一级土地开发在未来或将贡献业绩增量。
    航运港口板块:航运板块,集运市场:本周上海出口集装箱即期运价总体稳定,5月25日SCFI环比上涨1.4%至764.3点,欧线运价小幅攀升环比增加4%至825美元/TEU,地中海线运价环比增加6.7%至848美元/TEU;部分船公司调价使得美西、美东线相应下降,美西线运价环比减少53美元至1283美元/FEU,美东线减少60美元至2271美元/FEU;另外地中海航运、达飞轮船相继宣告称6月起征收燃油附加费,以星公告由于燃料油价格上涨,Q1净亏损3410万美元。我们认为当前高油价对航运业的复苏形成较大压力,我们仍旧对2018年集运行业保持谨慎乐观,供需整体维持紧平衡,19年或迎来行业拐点,我们继续推荐多式联运模式驱动下铁路段将大幅增长的安通控股,关注中远海控。散货市场:BDI报1077,环比下跌15.4%。铁矿石价格持续下跌,市场需求疲软,船多货少,成交清淡。港口板块,国务院印发《进一步深化中国(广东)、(天津)、(福建)自由贸易试验区改革开放方案》,建议关注区域自贸区概念股,中长期来看我们继续强调上港的地产业务带来业绩大幅增长以及深圳、厦门区域的港口整合预期带来的主题,推荐上港集团、唐山港,关注深赤湾A、厦门港务铁路公路板块:铁路板块,我们认为改革将会是延续2018铁路板块投资的主线,左侧布局会有更好的效果。铁总改革的方向将会是朝着现代企业演进,灵活定价、资产盘活、拥抱现代物流等都是重点方向,我们继续推荐三只铁路股,广深铁路(客票+土地),铁龙物流(集装箱运输),大秦铁路(股息率超过5%)。公路板块,生态环境部提出2018年9月底前山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输全部改由铁路,2019年底京津冀、长三角地区沿海港口矿石、钢铁、煤炭全部改由铁路,禁止汽运集疏港,将对公路货运带来较大压力。当前市场无风险收益率处于高位区间,寻找业绩确定、估值安全、股息稳定的投资标的,核心关注:粤高速A、深高速。
    投资建议:中国国航、南方航空、东方航空、长久物流、安通控股、广深铁路、上海机场、白云机场、上港集团、深高速、建发股份、韵达股份,关注吉祥航空。
    风险提示:国企改革低于预期、中国经济下行压力、汇率和油价剧烈波动。

中国证券报,利欧股份(002131)拟买"公众号"收关注函




  利欧股份9月12日晚收到深交所关注函,就利欧股份拟以现金收购苏州梦嘉75%股权,深交所对此表示高度关注。
  公告显示,苏州梦嘉借助微信生态体系精耕内容下沉增量用户,目前已积累约2.8亿名订阅用户。深交所要求披露苏州梦嘉“精耕内容下沉增量用户”业务内容;结合自媒体营销业务的经营模式、盈利模式、收入确认方式,说明苏州梦嘉的营业收入、营业成本、毛利率情况,苏州梦嘉相比同类别微信公众号营销企业的核心竞争力,以及标的公司是否具有持续盈利能力。并要求补充披露苏州梦嘉目前运营微信公众号的数量,前十大微信公众号(如有)的开通时间、成立以来的订阅用户增长趋势、活跃用户数、ARPU情况等。披露苏州梦嘉所运营微信公众号文章的内容生成方式、原创文章占比、非原创文章的获取方式,说明非原创文章的发布是否存在侵犯他人知识产权的情形。补充披露苏州梦嘉所运营微信公众号是否存在违法违规记录,说明是否存在封号风险及其他违法违规风险;说明标的资产编辑人员与业务规模的匹配性。
  根据公告,苏州梦嘉每年为快消、服装等多个行业约2500名客户提供基于社交自媒体平台的精准营销服务。深交所要求补充披露苏州梦嘉的主要客户情况、前五大客户的具体构成,并说明苏州梦嘉获取和维系客户的主要方式及其稳定性与可持续性。
  深交所指出,苏州梦嘉2018、2019、2020会计年度实现的年度审核税后净利润承诺分别为不少于2.6亿元、3.6亿元、4.5亿元。深交所要求结合苏州梦嘉从成立至今的业务发展情况、主要财务指标、目前已有合同的签订与执行情况,未来业务拓展情况等,分析说明苏州梦嘉业绩承诺的可实现性与合理性。结合微信自媒体内容营销行业发展趋势、市场竞争情况、下游客户需求,说明苏州梦嘉业绩预计中主要参数(包括增长率、折现率等指标)的选取依据及合理性。

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