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可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

中信建投,德赛西威(002920)智能网联汽车爆发前夜看德赛西威的卡位与布局




    写在前面的话:
    我们在去年的报告《德赛西威们的宿命与反抗》中详细分析了德赛西威的成长空间、卡位价值和估值分歧。我们认为公司最大的成长空间在智能网联汽车。经过一年多的发展,我们发现智能网联汽车正在加速落地,行业生态也越发清晰。公司方面,德赛西威的新产品也在稳步推进,24GHz毫米波雷达达到量产,全自动泊车开始出货。所以在这个行业的爆发前夜,我们再来看德赛西威的卡位与布局。
    技术逐渐成熟,政策大力推动,自动驾驶落地加速
    技术方面,无人干预下平均行驶里程快速提升。以Waymo和百度为例,2018年12月5日,Waymo正式在美国推出付费无人出租车服务WaymoOne。百度在2019年1月发布了Apollo3.5,支持复杂的城市和郊区驾驶环境。同时发布面向大规模生产车辆的全新智能驾驶解决方案ApolloEnterprise。政策方面,截至2019年5月,全国已经有13个城市,发放了约100张路测牌照。还将在年内制定乘用车和商用车自动紧急制动(AEB)、驾驶自动化分级、汽车信息安全通用技术等一系列标准。
    智能网联汽车生态,硬件先行,增值服务后续发力
    智能网联汽车将颠覆现在传统的汽车行业,汽车可能将由传统的车辆销售、售后进入到出行运营时代。同时智能汽车需要更多的传感器、强大的芯片和人工智能算法。通过车联网实现云感知、云计算等。而积累下的海量数据也将衍生出海量的增值服务。在智能网联汽车逐步兴起的过程中,摄像头、雷达等传感器、芯片、通信设施、数据库等硬件肯定将率先盈利。随后增值服务比如道路违章监控、安防监控、快递到车等将让智能网联汽车衍生到人们生活的方方面面。
    公司的智能驾驶、智能驾驶舱、车联网三大产品稳步推进
    一方面,公司传统的车载信息娱乐系统是车联网入口。随着人车交互信息增加,以及车联网渗透率的提升,车载信息娱乐系统将实现更多应用,实现量价齐升。另一方面,公司新产品稳步落地,2018年360高清环视系统量产,T-Box大批量量产。2019年全自动泊车系统量产,24GHz毫米波雷达量产,77GHz毫米波雷达达到可量产状态,TFT仪表大批量量产,多屏互动智能驾驶舱量产。与小鹏汽车、英伟达合作研发L3级别智能驾驶。
    盈利预测与估值:考虑到今年车市相对低迷,车企放缓了新车型的投放,以及公司加大了研发投入,因此我们调低了今年的业绩预测。预计公司2019到2021年EPS分别为0.35、0.55、0.73,对应PE分别为66倍、42倍、32倍。
    风险提示:汽车销量增速放缓、ADAS技术发展不及预期

中证网,华为海洋股权完成过户 亨通光电(600487)盘中涨停




  中证网讯(记者 董添)3月10日,亨通光电(600487)盘中涨停,截至午间收盘,公司股价收报19.56元/股,创近10个月新高。
  公司3月9日晚间公告称,已完成华为技术投资有限公司(简称“华为投资”)旗下华为海洋网络(香港)有限公司(简称“华为海洋”)51%股权的过户手续。至此,华为海洋成为上市公司控股子公司,华为投资也成为上市公司股东,持股比例为2.44%。
  大手笔整合华为海洋,与亨通光电对海缆业务的布局有关。亨通光电认为,全球海底光缆通信网络建设迎来重要发展窗口期。目前全球投入使用的海底光缆中,2000年前的投资占40%,根据海缆25年左右的使用寿命推算,这些海缆逐步进入生命周期尾期,新的海缆建设高峰即将到来。

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中国证券网,南京港(002040)上半年净利润同比增长213.21%




    中国证券网讯(记者骆民)南京港23日晚间披露2017半年报。公司2017年上半年实现营业收入322,086,120.87元,同比增长248.10%%;实现归属于上市公司股东的净利润46,171,833.10元,同比增长213.21%。

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申万宏源,纺织服装行业周报:棉价上行趋势明显 关注有议价能力上游龙头


    一周主要回顾与展望:1)2018年1-4月份,社会消费品零售总额118817亿元,同比增长9.7%。其中,限额以上单位消费品零售额46137亿元,增长8.4%。服装鞋帽、针纺织品零售额4521亿元,同比增长9.7%。化妆品零售额856亿元,同比增长15.9%。2)本周Gearbest流量UV升4%、PV降4.3%,Zaful流量UV降28.3%、PV降19.8%,Rosegal流量UV降15.5%、PV降12.8%。
    上周重点回顾:1、跨境通:贸易战担忧拨云见日,跨境通有望迎来估值修复。2、海澜之家:购物中心渠道积极拓展,主品牌与万达合作的门店平均销售额约为700万元;爱居兔品牌明确女装定位两年后单店销售额已经处于行业平均线以上。3、御家汇:主品牌稳步增长,新兴品牌保持翻倍以上增长,代理业务新增意大利平价彩妆品牌KIKO。4、2018年面膜大会:面膜行业至少2000亿空间,面膜有望做国民品牌爆品,而不仅是引流品。
    公司动态:1、富安娜:1)为下游品牌经销商提供不超过一亿元担保;2)因激励对象离职回购注销23.9万股限制性股票。2、歌力思:第二期股权激励计划第一个解锁期将于5月21日届满,715万股限制股(占总股本2.1%)将于5月22日上市流通。3、开润股份:因实施2017年度权益分派,预留限制性股票授予数量由19万股调整为34万股,授予价格由31.32元/股调整为17.22元/股;回购注销部分限制性股票数量由2.2万股调整为4万股,回购价格由27.96元/股调整为15.35元/股。4、拉芳家化:拟以3440万元收购蜜妆信息26.8%股权,标的公司主要运营自媒体原创内容和自有彩妆品牌MeetDay,17年净利润1655万元。5、嘉欣丝绸:股东凯喜雅增持175万股(占总股本3%),累计持有6641万股(占总股本11.5%)。6、拉夏贝尔:股东王胜洪分两次增持H股129万股(占H股股本0.6%)、217万股(占H股股本1%),累计持有H股2016万股(占H股股本9.4%)。7、报喜鸟:第一大股东之一致行动人吴婷婷增持1263万股(占总股本1%),累计持有9650万股(占总股本7.6%)。8、森马服饰:1)拟设立全资子公司森马控股(香港)有限公司,通过该公司收购SofizaSAS100%股权及债权;2)拟以5.05元/股授予513名核心骨干1447万股限制性股票(占总股本0.54%),限售期12/24/36个月,解锁条件为18/19/20年营收增速及扣非归母净利润增速以17年为基准分别达到15%/25%、32%/44%、52%/65%。
    上周纺织服装板块表现强于市场。上周纺织服装指数上升1.3%,强于申万A指数0.84个百分点。其中,纺织制造指数上升0.09%,弱于申万A指数0.37个百分点;服装家纺指数上升1.97%,强于申万A指数1.51个百分点。
    行业观点与投资建议:棉价上行加速,新疆受灾直接催化郑棉期货多个合约涨停,纺织龙头已具备成熟竞争优势,棉价提升棉纺产品有望涨价,随着板块关注度提升,迎来配置时机。推荐标的:1)大众消费龙头:海澜之家、太平鸟、水星家纺;2)优质高端品牌:比音勒芬;3)高成长电商:跨境通、南极电商;4)棉价上行受益龙头:百隆东方、鲁泰。

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证券时报网,中海油服(601808):前三季净利21.19亿元 同比扭亏




    证券时报e公司讯,中海油服(601808)10月30日晚间发布三季报,公司2019年前三季度营业收入为213.35亿元,同比增长55.5%;归属于上市公司股东的净利润为21.19亿元,上年同期亏损2.77亿元;基本每股收益0.44元。                                            

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天风证券,化工行业:功夫菊酯、丙烯酸及酯涨价 关注中化集团、中国化工合并


    投资观点及建议:中国化工集团董事长任建新宣布退休,中化集团董事长宁高宁兼任中国化工党委书记、董事长(财新新闻),两化合并预期升温。关注中国化工旗下公司(先正达、沙隆达、风神轮胎、安迪苏、沧州大化等)中化集团旗下上市公司(扬农集团、江山股份)。新版《农药管理规定》推升龙头市场份额,重点推荐诺普信。江苏环保政策调整,农药及染料行业影响大,推荐扬农化工和利尔化学;推荐浙江龙盛。MDI价格高景气,推荐万华化学。原油价格维持高位运行,推荐涤纶长丝(桐昆股份)、煤化工(华鲁恒升、鲁西化工)、双星新材(聚酯膜供需反转)。有机硅景气持续至2019年底,推荐新安股份、东岳集团。PC进口替代空间大,推荐浙江交科。长期看好新和成。看好国产化率加速推进的电子化学品,推荐鼎龙股份,万润股份,关注飞凯材料。继续看好锂电隔膜,推荐星源材质和创新股份。
    一周行情速览基础化工板块较上周上涨2.77%,,沪深300指数较上周上涨0.81%。基础化工板块跑赢大盘1.95个百分点,涨幅居于所有板块第12位。据申万分类,各子行业涨幅较大的有:无机盐9.66%,其他化学原料7.54%,涂料油漆油墨制造7.17%,磷化工及磷酸盐6.81%,其他橡胶制品5.14%。
    跌幅较大的有:其他纤维-5.61%,玻纤-4.27%,聚氨酯-2.84%,复合肥-1.59%,合成革-1.24%。
    重点化工产品价格和运行态势本周WTI油价上升7.1%,报价73.45美元/桶。在我们跟踪的116个化工品中,30个上涨,34个持平,52个下跌。本周涨幅居前的化工产品有:
    萤石97湿粉,萤石97干粉,无水氢氟酸,丙烯酸,PTA。本周跌幅居前的化工产品有:双氧水,醋酸,聚合MDI,三氯甲烷。
    化纤:粘胶短纤1.5D报价14830元/吨,维持不变。粘胶长丝120D报价37750元/吨,维持不变。氨纶40D报价35000元/吨,维持不变。内盘PTA报价5920元/吨,上升4.41%。江浙涤纶短丝报价8720元/吨,上升1.04%。涤纶POY150D报价9155元/吨,上升2.12%。腈纶短纤1.5D报价20300元/吨,维持不变。
    农化:华鲁恒升(小颗粒)尿素报价报价1970元/吨,下降0.5%。四川金河粉状55%一铵报价2200元/吨,维持不变。西南工厂(64%褐色)二铵报价2430元/吨,维持不变。青海盐湖95%氯化钾报价2300元/吨,维持不变。新疆罗布泊50%粉硫酸钾报价3000元/吨,维持不变。新安化工草甘膦报价27500元/吨,维持不变。利尔化学草铵膦报价182000元/吨,维持不变。江苏常隆功夫菊酯报价300000元/吨,上涨11.1%。联苯菊酯报价380000元/吨,维持不变。华东纯吡啶报价21500元/吨,维持不变。
    中农联合吡虫啉报价175000元/吨,维持不变。代森锰锌报价维持22500元/吨。
    聚氨酯及塑料:华东纯MDI报价28500元/吨,维持不变。华东聚合MDI报价19088元/吨,下降4.98%。华东TDI报价24250元/吨,下降1.02%。
    1800分子量华东PTMEG报价20000元/吨,维持不变。华东环氧丙烷报价11350元/吨,下降0.87%。上海拜耳PC报价27800元/吨,下降1.42%。
    氯碱、纯碱:华东电石法PVC报价6865元/吨,下降0.33%。华东乙烯法PVC报价7213元/吨,下降0.1%。轻质纯碱报价1872元/吨,下降2.14%。重质纯碱报价2100元/吨,维持不变。
    橡胶及炭黑:上海市场天然橡胶报价10100元/吨,上升0.5%。华东市场丁苯橡胶报价12000元/吨,下降0.41%。山东市场顺丁橡胶报价11813元/吨,上升0.53%。绛县恒大炭黑报价维持7700元/吨。促进剂NS报价37500元/吨,下降3.85%。促进剂CZ报价28000元/吨,下降1.75%。
    染料:分散黑ECT300%报价53元/公斤,维持不变。活性黑WNN200%报价30.5元/公斤,维持不变。
    钛白粉及其他:攀钢钛业钛精矿报价1250元/吨,维持不变。四川龙蟒钛白粉报价19000元/吨,维持不变。
    风险提示:油价下跌;重大安全事故;环保政策的不确定性。

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广发证券,潍柴动力(000338)2018年半年报点评:上半年业绩同比大增66% 有望持续受益重卡高端化


    公司上半年归母净利润同比增长65.8%,母公司贡献主要业绩
    根据中报,公司上半年实现营业收入822.6亿元,同比增长13.8%,实现归母净利润43.9亿元,同比增长65.8%,其中母公司实现净利润37.9亿元,同比增长60.0%。第2季度公司实现营收430.5亿元,同比增长15.3%,实现归母净利润24.7亿元,同比增长68.2%,其中母公司实现净利润22.3亿元,同比增长76.6%。第2季度公司毛利率为20.6%,同环比分别下降1.1pct、2.5pct,净利率为7.7%,同环比分别上升2.4pct、1.2pct。上半年重卡销量稳定性超市场预期,公司费用率管控较好带来公司业绩大幅上升。
    重卡景气度超预期带动公司发动机销量增长,市场竞争力不断增强
    公司是国内重卡发动机龙头企业,根据公告,上半年公司共销售重卡用发动机19.4万台,同比增长8.9%,市场占有率28.9%,继续保持业内领先优势。控股子公司陕西重汽上半年销售重卡8.4万辆,同比增长14.4%,市占率12.5%。我们认为治超标准统一加速了重卡行业过剩保有量的出清,目前厂商+渠道库存绝对值处于较低水平,未来行业销量稳定性或明显好于11-15年。此外,公司在下游重卡配套客户方面有重大突破,未来市占率有望进一步提升。
    重卡排量升级明显提速,公司有望享受渗透率、市占率双升的红利
    受益于高端化进程,公司重卡排量升级明显提速。根据公告,上半年公司共销售12/13L发动机11.4万台,同比增长12.9%,其中WP13发动机销售2.2万台,同比增长6.7%,同时WP9H/WP10H发动机销售3.04万台,同比增长260.8%。大排量重卡渗透率的提升,将有助于公司提升重卡发动机总体市占率和盈利能力。
    投资建议
    公司作为重卡发动机领先企业,大排量重卡发动机渗透率提升将有利于提升公司盈利水平,目前公司估值反映了对未来的悲观预期。我们预计公司18-20年EPS为1.0/1.1/1.2元,对应当前股价的PE为7.8/7.2/6.8倍,给予“买入”评级。
    风险提示
    宏观经济不及预期;重卡行业景气度不及预期;海外市场经营风险。

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